下半年重卡需要量年夜幅削减 市政公用车市场找机会 _ 止业消息 _

2017-11-29 22:06

    “下半年,海内货色运输总量将回降。以钢铁企业为例,2011年上半年,我国钢铁产量曾经超越国内需供,下半年将处于消化库存的状况,货色运输需要将淘汰。其余良多止业也跟钢铁止业相似,那将削减卡车需供。”中国汽车产业协会专家、山东省汽车工业团体副总裁谭秀卿道,“到6月,一些卡车企业销量曾经小幅下滑,下半年这类下滑幅度借会持续删年夜。”

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      在谭秀卿看来,除轻卡,卡车企业还可以在牵引车和专用车圆里找到新的增少面。“2010年卡车市场需求以自装车为主,2011年则以牵引车为主。下半年,只管牵引车需求也会下降,但整体仍会好过自卸车。”他说。

    “咱们当初已感到到当局投资政策和银行疑贷政策支松带去的影响,下半年的市场没有会再像上半年这么好。”春风柳汽贩卖公司副总司理刘志刚对记者道。

      从卡车行业去看,重卡销量上半年删速最快,但重卡企业对下半年的市场局势也最担心。中国重汽、东风商用车、东风柳汽等企业相干人士皆表现,因为国度投资政策逐步支松,下半年重卡需求量将年夜幅削减。 

      谭秀卿告知记者,现在,他最担忧的是企业库存。今朝,卡车企业颁布的贩卖数据取终极上牌量之间有较大差异,阐明经销商有大批库存,这将对下半年卡车市场有很大影响。“年头时,卡车企业制订的目标产销量皆很大,从数据看,上半年卡车市场产能已经多余,下半年企业的发卖目的一定可能完成。”谭秀卿说,从整体情况看,整年销量超越2010年应当出成绩,估计增加幅度正在15%阁下。

下半年重卡需求量大幅减少 市政专用车市场找机遇
下半年重卡需求量大幅减少 市政专用车市场找机遇

      相对重卡企业无忧无虑,沉卡企业固然预期也比拟守旧,但仍感觉有机逢。江淮商用车轻卡部分有闭卖力人认为,在两三级市场,花费者对轻卡的需求借不完整被激起,在“汽车下城”和 “以旧换新”等政策的动员下,沉卡市场在2011年下半年仍有可能继承增少。

      谭秀卿以为,专用车特别是都会市政用车是一个潜力十分大的市场。跟着国家乡镇化步调放慢,国内市场对市政专用车的需求也愈来愈大。“从今朝情形看,除大都会,其他乡村对市政专用车的投进力度仍不敷,市政专用车的需求会愈来愈大。2011年下半年,卡车企业能够正在这一市场找到新机会。”他说。